İstanbul
Kadıköy Anadolu İmam Hatip Lisesi Teknoloji Takımı (KİTT), 2018 senesinde kuruldu. Danışman hocaları Zafer Karagöz yönetiminde etkin ve 20 öğrenciden oluşan KİTT ekibi üyeleri, bugüne genişliğinde muhtelif vesait geliştirerek katıldıkları yarışmalarda ehemmiyetli başarılar elde etti.
Estonya'da planlı arsıulusal müsabakada Türkiye’yi anabolizma fail ve evren birincisi bulunan takım, güzeşte sene liseler arası insansız iklim araçları yarışmasına katılarak TEKNOFEST'te finale çıktı.
KİTT Alaca Doğan Kulübü, bu sene mecmu ağırlığı 1 kilo civarında, dü motosiklet arası uzunluğu 35 santim bulunan müşterek drone geliştirdi. 4 kilo nakil kapasitesine ehil drone, el kitabı uygulandığında 130 km/s, özerk kullanımda ise 86 km/s hızına çıkabilmekte.
"Dronumuz aşırı hızlı"
KİTT Alaca Doğan Kulübü kaptanı Kadıköy Anadolu İmam Hatip Lisesi 11. dershane talebesi Alperen Özalp, hızı nedeniyle müsabakada birincilik elde ettikleri drone çalışmalarını AA muhabirine anlattı.
Özalp, müşterek numara oldukları müsabakada hafifliğin aşırı ehemmiyetli bulunduğunu ve o nedenden dolayı aşırı ceninisakıt ağırlıkta müşterek batarya kullandıklarını söyledi.
Hızlı müşterek drone geliştirdiklerine aksan önleyen Özalp, "Dronumuz aşırı hızlı. Saniyede 35 metreye çıkabiliyor. Otonomda bu az buçuk hâlâ yavaşlayarak 24 m. oluyor. Bu hızlar enine boyuna fazla. Piyasadaki dronlardan doğrudan sadece hepsinden aşırı hâlâ aceleci uçuyor. Otonom uçanların en hızlılardan diyebiliriz. Saatte kısaca 130 kilometreye karşılama ediyor. Maliyeti kısaca 8 bin lira. Fakat tığ hususi müşterek GPS sistemi kullanıyoruz. Bu GPS sistemiyle toplamda 16 bin liraya mülk oldu." sanarak konuştu.
Özalp, bu maliyetin müşterek tarafını okullarının karşıladığını, kalanı ise sponsorlardan sağladıklarını dile getirdi.
"Üç çağ süresince on paralık uyumadık”
Özalp, dronu derinlemesine uğraşlar kararı geliştirdiklerini anlatarak, "Bu cins dronları yetiştirmek aşırı bedava olmuyor. Bunun düşüncesince aşırı idman gerekiyor, iş gerekiyor. En başlangıcında da uykuyu unutuyoruz. Zaten yaz tatilimiz olmuyor. Üç ay süresince çalışıyoruz, geceli gündüzlü. Sabah gelip tün ezanı çıkıyoruz kulüpten. Aynı sürede bizim nazik süreçlerimiz var. Raporun gönderildiği, pervaz pırtı videosunun göndermiş bulunduğu müşterek yarış öncesindeki süreç. Bu süreçlerde bazı bazı olmadık aksilikler çıkabiliyor. Yarışmada arama kartımız elemli sayılabilecek müşterek seviyeye geldi ve üç çağ süresince on paralık uyumadık. Fakat pes etmedik. Takım şeklinde çalıştık. Şu an buradayız ve birinciyiz." ifadelerini kullandı.
Gelecekteki hedeflerinden bahseden Özalp, şu halde bitmeme etti:
"Daha detaylı, hâlâ çetin yarışmalarda adım aldıktan sonradan gittikçe tamamımız defans uran sektöründe, nazik teknolojide etkin birer mühendis iktisap etmek istiyoruz. Bizim dayanıklı aldığımız eşhas var. En özellikle Selçuk Bayraktar ve okulumuz mezunu TEİ Genel Müdür ve Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, dayanıklı aldığımız kişiler. Elbette dronlar değme yerde kullanılabilir. Yarışmada simüle ettiğimiz fariza esasen müşterek yerde çevrili eksik kişiye 330 mililitrelik su şişesi göndermekti. Bunu kazasız müşterek halde özerk namına gönderdik. Ayrıca bildiğiniz gibi 2016 senesinde meskun mevki vakaları olmuştu. Orada aşırı namüsait bölgede askerlerimiz çatışmıştı. Dronumuzun dört kilo ağırlık nakil kapasitesi var. Altına 4 kiloluk müşterek cephaneyle baş başa kamikaze drone namına kullanılabilir. Ayrıca dronumuz benzerlerine mucibince aşırı önemsiz ve aceleci bulunduğu düşüncesince hasar alma, vurulma olasılığı aşırı düşük."
Özalp, özellikle öğretmeleri ve meslek yöneticileri iktisap etmek kıl payı kendilerine dayanaklık etmek sağlayan her kişiye teşekkürname etti.
"Kumanda yapılmaksızın da çalışıyor"
Projede özerk meslek sorumlusu namına fariza düzlük Kadıköy Anadolu İmam Hatip Lisesi akıbet dershane talebesi Muhammed Emre Kocaman, dronun hem komuta ile bununla müşterek bilgisayardan girilen komutlarla çalıştığını anlattı.
Diğer benzeri araçlardan değişik namına kişi dronlarının komuta kontrolü yapılmaksızın da çalışabildiğine aksan önleyen Kocaman, "Kumanda yapılmaksızın da çalışıyor. Hiçbir halde müşterek kullanıcısı yok. Uçuş öncesinde benim ayarladığım halde uçuyor. Gerekli himmet parametrelerini, faikiyet parametrelerini ve yatış açılarını ayarlıyorum. Sonrasında bütünü kişi içindeki pervaz arama kartı GPS denemesi modülleriyle çalışıyor. Bu sistemi internetten İngilizce kaynaklardan öğrendim. Türkçe eşme maatteessüf aşırı az, ayrıca bulunmayan denilebilecek genişliğinde az." sanarak konuştu.
Kocaman, gittikçe mühendis iktisap etmek istediğini belirterek, bu cins projelerde fariza edinmeyi hedeflediğini dile getirdi.