Doğu Karadeniz Bölgesi'ni Orta Doğu, Kafkaslar ve İran'a bağlayan zamanı İpek Yolu'nun geçmiş olduğu güzergahta 17 Mart 2017 tarihinde temeli atılmış ve o çağ bugündür bitmeme fail düş plan acemi Zigana Tüneli'nin inşaatında sona yaklaşıldı. Gümüşhane-Trabzon karayolu üstünde Türkiye'nin görünüm projelerinden biri kendisine meydana getirilen acemi Zigana Tüneli Projesi'nde hafriyat emekleri yüzdelik 99 oranında tamamlanırken, bittiğinde Trabzon Gümüşhane arası araç ile 1,5 sayaç bulunan muvasala 40 dakikaya derece düşecek.
Hem Gümüşhane bununla beraber Trabzon yanındaki emekleri yapı yeri dalında izleme fail Karayolları 10. Bölge Müdürü Mehmet Aşık, acemi Zigana Tüneli'nin Türkiye ve Avrupa'nın en etraflıca karayolu tüneli olmakla birlikte, evvel el şakuli şaft ile baş başa havalandırma sistemi dokuma fail Türkiye'deki biricik tünel bulunduğunu söyledi. Çalışmaların 500 personelle baş başa 7 çağ 24 sayaç esasına mucibince sürdüğünü dile getiren Aşık, 2022 yılı sonuna derece halis muhlis çalışmaların tamamlanmasının hedeflendiğini tabir etti.
“Çok benzeyen borda bordaya vakitte tünelde ışığı göreceğiz”Tünel inşaatında çalışmaların yüzdelik 99 seviyesine ulaştığını aktaran Karayolları 10. Bölge Müdürü Mehmet Aşık, “Zigana Tüneli Türkiye'nin ve Avrupa'nın en etraflıca tüneli. Tünelimiz koşa tulum karayolu projesi kendisine projelendirildi ve şu anda 14,5 kilometre boyunda borda bordaya tünel. Tünelde hafriyat emekleri yüzdelik 99 mertebesine ulaştı. Çok benzeyen borda bordaya vakitte tünelde ışığı göreceğiz. Yeni Zigana Tüneli, Türkiye ve Avrupa'nın en etraflıca tüneli olmakla baş başa bunun indinde Türkiye'de gene karayolları tünellerinde evvel el şakuli şaft ile baş başa havalandırma sistemi dokuma edilecek. 3 noktada en etraflıca şaftımız 400 metre edinmek kıl payı mecmu 6 pare şaftımız olacak ve bu özelliğiyle de Türkiye'de evvel yürütüm olacak. Yüzde 99 mertebesinde hafriyat ve dayanak noktası imalatlarımızı tamamladık, ışığı göreceğiz. Kazısı tamamlanan yerlerde sonuncu beton istila imalatlarımız bitmeme ediyor, bu kaplamalarda da kısaca yüzdelik 77 seviyesinde gelişim sağladık. Eğer borda bordaya karşıtlık yaşanmazsa 2022 yılı sonuna derece halis muhlis imalatlarımızı tamamlamayı hedefliyoruz” niteleyerek konuştu.
“90 metrelik borda bordaya hafriyat kaldı”Işığı görmeye sonuç 90 metre kaldığını dile getiren Bölge Müdürü Aşık, “Zigana Tüneli'nde kısaca 500 personelle 7 çağ 24 sayaç esasına yaslanan borda bordaya emek vermek yürütüyoruz. 90 metre yöresinde borda bordaya hafriyat kaldı bunlar da çelimsiz borda bordaya müddette tamamlanıp imalatları erke göründü seviyesine bildirmek düşüncesince çalışıyoruz. Tünel 1015 kotundan girip 1212 kotundan Köstere Deresi mevkiinden çıkmakta. Eski Zigana Tüneli'nde ise antre kotu 1800 metre. Yeni tünelle baş başa antre kısaca 800 metre aşağıdan girerek yolu 8 kilometre yöresinde kısaltacağız bu kısalma ile baş başa arabalarda kısaca 10 dakikaya ciddi taşıtlarda da 60 dakikaya vasıl devir tasarrufu elde edilecek” ifadelerini kullandı.
Uğur Aydın - Uğur Bulut
Hem Gümüşhane bununla beraber Trabzon yanındaki emekleri yapı yeri dalında izleme fail Karayolları 10. Bölge Müdürü Mehmet Aşık, acemi Zigana Tüneli'nin Türkiye ve Avrupa'nın en etraflıca karayolu tüneli olmakla birlikte, evvel el şakuli şaft ile baş başa havalandırma sistemi dokuma fail Türkiye'deki biricik tünel bulunduğunu söyledi. Çalışmaların 500 personelle baş başa 7 çağ 24 sayaç esasına mucibince sürdüğünü dile getiren Aşık, 2022 yılı sonuna derece halis muhlis çalışmaların tamamlanmasının hedeflendiğini tabir etti.“Çok benzeyen borda bordaya vakitte tünelde ışığı göreceğiz”Tünel inşaatında çalışmaların yüzdelik 99 seviyesine ulaştığını aktaran Karayolları 10. Bölge Müdürü Mehmet Aşık, “Zigana Tüneli Türkiye'nin ve Avrupa'nın en etraflıca tüneli. Tünelimiz koşa tulum karayolu projesi kendisine projelendirildi ve şu anda 14,5 kilometre boyunda borda bordaya tünel. Tünelde hafriyat emekleri yüzdelik 99 mertebesine ulaştı. Çok benzeyen borda bordaya vakitte tünelde ışığı göreceğiz. Yeni Zigana Tüneli, Türkiye ve Avrupa'nın en etraflıca tüneli olmakla baş başa bunun indinde Türkiye'de gene karayolları tünellerinde evvel el şakuli şaft ile baş başa havalandırma sistemi dokuma edilecek. 3 noktada en etraflıca şaftımız 400 metre edinmek kıl payı mecmu 6 pare şaftımız olacak ve bu özelliğiyle de Türkiye'de evvel yürütüm olacak. Yüzde 99 mertebesinde hafriyat ve dayanak noktası imalatlarımızı tamamladık, ışığı göreceğiz. Kazısı tamamlanan yerlerde sonuncu beton istila imalatlarımız bitmeme ediyor, bu kaplamalarda da kısaca yüzdelik 77 seviyesinde gelişim sağladık. Eğer borda bordaya karşıtlık yaşanmazsa 2022 yılı sonuna derece halis muhlis imalatlarımızı tamamlamayı hedefliyoruz” niteleyerek konuştu.“90 metrelik borda bordaya hafriyat kaldı”Işığı görmeye sonuç 90 metre kaldığını dile getiren Bölge Müdürü Aşık, “Zigana Tüneli'nde kısaca 500 personelle 7 çağ 24 sayaç esasına yaslanan borda bordaya emek vermek yürütüyoruz. 90 metre yöresinde borda bordaya hafriyat kaldı bunlar da çelimsiz borda bordaya müddette tamamlanıp imalatları erke göründü seviyesine bildirmek düşüncesince çalışıyoruz. Tünel 1015 kotundan girip 1212 kotundan Köstere Deresi mevkiinden çıkmakta. Eski Zigana Tüneli'nde ise antre kotu 1800 metre. Yeni tünelle baş başa antre kısaca 800 metre aşağıdan girerek yolu 8 kilometre yöresinde kısaltacağız bu kısalma ile baş başa arabalarda kısaca 10 dakikaya ciddi taşıtlarda da 60 dakikaya vasıl devir tasarrufu elde edilecek” ifadelerini kullandı.Uğur Aydın - Uğur Bulut
