Ankara
Bakanlık, meydana getirdiği bağlanmış açıklamada, Kılıçdaroğlu ve CHP'nin dü saylav tarafından, 3 Nisan 2018 günlü "Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Hızlı Tren Hattı" ve 20 Ağustos 2020 günlü "Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Hızlı Tren Hattı" ihalelerine bağlı öne sürülen 7 iddiayı yanıtladı.
Açıklamada, "Sayın Cumhurbaşkanımızın devletin rutin işleyişi dahilinde envestisman programında attığı ve ihalenin süreciyle hevesi sıfır imzalı kağıdı 'belge' diyerek göstermek, açıkça birlikte yalandır. Konu, yargıya taşınmış olup, ülkemizin hayrına rastgele birlikte işe dirlik duran envestisman düşmanı bu zihniyet, rastgele birlikte devir bulunduğu kabil milletimizin vicdanında ve doğruluk uğrunda matematik verecektir." ifadesi kullanıldı.
Bakanlığın bahis konusu iddialara müteveccih yanıtları şöyleki sıralandı:
"1 - Aynı iş, 6 bilyon teklik birlikte tomar bedelle bambaşka birlikte kuruluşa verildi' ifadesi yalandır. İki ihale, kapsam, maliyet, güzergah itibarıyla birbirinden değişik olmakla bu arada evvel eksiltme üzerinden 29 ay geçtikten sonradan ikinci ihaleye çıkılmıştır. 3 Nisan 2018 tarihinde, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) çeşidinden eksiltme edilen proje, Bursa-Yenişehir arası 56 kilometrenin güçlü yolu üstyapısı ile Yenişehir-Osmaneli arası 50 kilometrenin altyapısını ve üstyapısını içermektedir, güzergah toplanmış 106 kilometredir. 2020 senesinde meydana getirilen ikinci ihaleye ise 95 kilometre uzunluğundaki Bandırma-Bursa arasının enfrastrüktür ve üstyapı işleri eklenmiştir. İkinci ihaleye husus toplanmış boyut 201 kilometredir. Öte yandan, 7 faziletkâr aceleci katar garı/istasyonu inşası da plan ve eksiltme kapsamına alınmıştır. Projedeki bu değişikliklerin birlikte 2018-2020 yılı arasındaki eder artma katsayısı 1,85'tir. Diğer birlikte ifadeyle, 2018 yılındaki 3,198 bilyon lira, 2020 senesinde 5,904 bilyon teklik olmaktadır.
2 - 'Hazine'nin 2020 yılındaki ihalenin kefili olduğu' ifadesi yalandır. 2018 senesinde eksiltme edilen proje, amme öz kaynaklarından (Hazine tarafından) karşılanacaktı. 2020 yılındaki eksiltme ise 4749 stratejik Kamu Finansmanı ve Borç Yönetiminin Düzenlenmesi Kanunu kapsamında 'Hazine Dış Borçlanması' ile akçalanmış edilerek, Bakanlığımızın ünitesi bulunan Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğünce yapılmıştır. Her dü kasıntı da devletimizin dü ehemmiyetli unsuru olmakla beraber, kaynak, gine talih kurumu bulunan Hazine'dir. Öte taraftan akıllıca istikraz olanağı sunan, aut emniyet kullanılarak inşası belkili bulunan bu çeşit işlerdeki emniyet anlaşmalarında Hazine, güvenceci değil, verecekli sıfatıyla toprak almaktadır. Kredi şartları ve müzakereleri Hazine ve Maliye Bakanlığınca yürütülmüş ve baş döndürücü akıllıca şartlarda, derinlemesine vadeli ve az faizli plan kredisi realizasyon edilmiştir. Kamu yatırımlarının aut emniyet ile yaşama geçirilmesindeki emniyet periyodunu üstenci şirketler değil, Hazine yürütür ve akıllıca bulmuş bulunduğu krediyi kendisi kullanır. Bu, talih işleyişine ilişikli esas birlikte bilgidir. Bu bilgiye taşıyan yapılmaksızın meydana getirilen suçlamalar da belirleme değil, biçimsiz kuvve taşır.
3 - 'Sadece bu projeye münhasır, üstenci şirketin değil, Hazine'nin dövizle borçlandığı' ifadesi yalandır. 2022 Yılı Yatırım Programı'nda 3134 plan bulunmaktadır. Bunların toplanmış plan ücreti 1,778 trilyon liradır. Projelerin 371 bilyon teklik kısmı aut finansman enstrümanları kullanılarak yaşama geçirilmektedir. Kamu idarelerinin, Yatırım Programı'ndaki projelerinin finansmanını realizasyon yükümlülüğü Hazine ve Maliye Bakanlığına aittir. Yani, aut finansmanlı kâffesi planlar düşüncesince plan kredileri Hazine çeşidinden borçlanılır. Bu yasadan kaynaklı durum, gine esas birlikte bilgidir. Ayrıca yüklenicinin, Hazine'nin namına geçerek mal anlaşmasını imzalaması kabil birlikte gidiş da bahis konusu değildir. Her ne denli Hazine, arsıulusal mal kuruluşlarından dövizle borçlansa da işbu güçlü yolu projelerimizdeki sözleşmeler Türk lirası bedelle düzenlenmiştir ve ödemeler, yüklenicilere TL kendisine yapılmaktadır.
4 - 'Yüklenici yüzdelik 10 öndelik aldı ve hakedişte yolsuz eder farkı ödendi' ifadesi yalandır. Kamu İhale Sözleşmeleri Kanunu gereğince ve Türk lirası bedelle eksiltme edilen işlerde Fiyat Farkı Kararnamesi'ne göre, eksiltme öneri zamanı ile imalatın yapıldığı ay ortada güzeşte müddet içinde oluşan eder farkı, yüklenicilere hakediş kapsamında ödenmektedir. İddia konusu Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli YHT Hattı işi kapsamında yükleniciye rastgele birlikte öndelik ödemesi yapılmamıştır. İşin eksiltme zamanı 20 Ağustos 2020 olup, 2021 yılı Aralık ayında ödenen hakedişte, kontrat gereğince eder farkı hesaplanarak, mamul imalat hafriyat edişi kapsamında ait eder farkı ödenmiştir. Bu husus, kâffesi misyon alıntı ve imal işlerinde geçerlidir.
5 - '2018 yılı ihalesi nahak yere yere silme edildi.' ifadesi yalandır. Kamu İhale Kanunu'na gereğince ihalelerin nice evrede silme edilmeleri mümkündür. TCDD çeşidinden 3 Nisan 2018 tarihinde meydana getirilen ihale, itirazlar ve kıymetlendirme süreçleri zımnında kısaca 18 ay geçmiş bulunmasına karşın sonuçlandırılamamıştır. Neticede bahsi güzeşte ihale, 18 Ocak 2019 günlü Resmi Gazete'de gösterilen Tasfiye Kararnamesi'nin, sözleşmelerin likidasyon ve devrine bağlı muvakkat 4. maddesindeki 'imalat girdilerindeki şok artışlar nedeniyle' ifadesi uyarınca, 'işin sürdürülebilirliğinin zora girdiği' kanaatiyle 16 Eylül 2019 tarihinde silme edilmiştir. İlgili şirket Kamu İhale Kurumu'na ve arkası esna mahkemelere eksiltme iptaliyle ait itiraz ederek yakınma başvurusunda bulunmuştur fakat bu müracaatlar reddedilmiştir. Yani silme sonucu hukuka akıllıca kendisine tekamül etmiştir.
6 - 'İhale, 4734 Kamu İhale Kanunu'nun 21/b maddesi şartları oluşmadığı halde, kesim usulü ile eksiltme yapılarak hemen birlikte istekliye aracısız verildi.' ifadesi yalandır. Kamu İhale Kanunu'nun 21/b maddesi deprem, müstevli kabil kıyamet durumlarında ihalenin aracısız yegâne birlikte istekliye verilmesi buyurmak değildir. Kanun maddesindeki gayrı hususları görmezden gelmek, doğruyu çarpıtarak kamuoyunu yanıltma maksadı taşımaktadır. Ayrıca, mevzuat gereği minimum uç '3 istekli' bulunmasına rağmen, 2020 yılındaki ihaleye yeterliliği arsıulusal onama görmüş 7 hevesli çağırma edilmiştir. İhalede, 5 hevesli rakiplik şartları çerçevesinde evvel tekliflerini sunmuşlardır. Akabinde, 'pazarlık usulü ihale' gereği tahsil edilen ikinci tekliflerde, en az teklifi sunan hevesli ile kontrat imzalanmak kanalıyla eksiltme sonuçlandırılmıştır.
7 - 'Sayıştay Raporu'nda tamlanan hususlar çarpıtılarak eksiltme kapsamında gösterişli taşıt hazzı amaçla Ankara'da kullanıldığı' ifadesi yalandır. Sayıştay Raporu'nda toprak maruz ve iş kapsamında alındığı tez edilen vesait ve takım kontrat kapsamında satın alınmamaktadır. Anılan vesait ve donanımlar, ait sözleşmenin 'İdarenin Tesisleri' başlıklı maddesinde düzenlenmektedir. Bu husus gereğince yüklenici, İdarenin, 201 kilometrelik yapı yeri alanı içinde imal işinin kontrollük faaliyetlerini verme edilebilmesi düşüncesince muvakkat yapı yeri tesisinde, araçları ve donanımları realizasyon ve iş süresi ortamında korunum edecektir. Aynı kapsamda, organizasyon içinde lazım bulunan enformatik araçları ile kontrollük ve imal ekiplerinin yapı yeri teftişlerini gerçekleştirmesi düşüncesince lazım motorlu taşıtlar amade bulundurulmalıdır. Bu taşıt ve donanımlar düşüncesince rastgele birlikte verme yapılmamaktadır. Yüklenici, Yapım İşleri Genel Şartnamesi gereğince bunları bedelsiz teminle mükelleftir.
Bu husus kapsamındaki ekipman, iş ortamında kullanılıyor ve Yapım İşleri Genel Şartnamesi gereğince işin kabulü etabında yükleniciye iadeli edilmektedir."
