İstanbul
Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca planlı ve dün kapılarını açan 12. Ulaştırma ve Haberleşme Şurası'na katıldı.
Etkinlik kapsamında AA muhabirine açıklamada mevcut Uraloğlu, 1945 yılından buyana meydana gelen ve bu sene 12’ncisi yapılacak bulunan Şura’nın 2021 temasının lojistik, mobilite ve dijitalleşme kendisine belirlenmesinin Türkiye'nin 2023, 2035 ve 2053 gösterimi düşüncesince ehemmiyetli bulunduğunu söyledi.
Şura'nın millî ve arsıulusal misafirler ve iblağ dalında faaliyetleriyle ön plana çıkan kuruluşların katılımıyla Türkiye’nin en ehemmiyetli iblağ odaklı etkinliği bulunduğunu tamlayan Uraloğlu, danışma mantığıyla yapılacak etkinliğin müfit neticeler doğurmasını beklediğini dile getirdi.
Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) kendisine dakika bakımından sorumluluklarında 3 bin 523 kilometre otoyol, 30 bin 974 kilometre mevki yolu ve 34 bin 136 kilometre il yolu peyda etmek az daha mecmu 68 bin 633 kilometre yol keder bulunduğunu tabir ederek, bunun Türkiye haritasında tahminî 45 el batıdan doğuya git-gele yanıt bulunduğunu kaydetti.
"Öncelikle arabanın yolla haberleştiği, sonra arabanın vasıta ile haberleştiği sistemleri kurmaya çalışıyoruz"
Yolların herhangi birlikte muhtelif hizmetin götürülmesi ve dirimlik dağılımının denk sağlanmasına yardım sağladığını kail Uraloğlu, şöyleki bitmeme etti:
"Yolların birlikte kapasitesi var, kısaca tanımlanmış kapasiteleri var. Bizim bu kapasiteyi dört dörtlük kullanmamız geçişsiz aynı zamanda arttırmamız lazım. Bunu da fakat kurnaz yollarla yapabiliyoruz. Sadece sığa değil esasında gidiş geliş güvenliğiyle ait dört başı mamur emek harcamaları gine kurnaz yollarla, kurnaz erişim sistemleriyle yapabiliyoruz. Dolayısıyla buna tığ envestisman yapıyoruz, geliştiriyoruz.
Türkiye'deki karşı kurnaz erişim sistemleri yolu Boğaz Köprüsü'ndeki sevap kaydetme sistemleriyle başladı. Bugün sinyalizasyonla kavşakların yönetilmesinden tutun, meteorolojik istasyonlarla iklim durumunun kestirim yazar sürücülerin enstantane kendisine uyarılması, gine yollara yerleştirdiğimiz sensörlerle kar ve buz mücadelesinin izleme edilmesini sağlıyoruz. Varmak istediğimiz nokta, kurnaz erişim sistemlerindeki kurnaz alternatifleri ilk önce arabanın yolla haberleştiği, sonra arabanın vasıta ile haberleştiği sistemleri kurmaya çalışıyoruz. Akıllı yollara müteveccih de Karayolları Genel Müdürlüğü kendisine Türkiye'de 15 bin kilometre fiber optikçi kablo ağ döşemeyi planladık. Şu anda da tahminî 1.500 kilometreleri önceki durumdayız. Antalya'da birlikte tayyareci infaz yapacağız. Yine İstanbul'da birlikte yolda, ağız ağıza birlikte tayyareci infaz yapacağız ve bunları da Türkiye geneline yaygınlaştıracağız."
Uraloğlu, yolların tamamının fiber optikçi ağıyla donatılmasının mutedil ve levent boylu vadede gerçekleştirebileceklerini belirterek, "2035 yılına denli gerçekleştiririz niteleyerek düşünüyoruz lakin mahsus oraya gidinceye denli toy şeyler çıkma ve tığ de hedeflerimizi düzeltilmiş edeceğiz. Yeni hedefler koyacağız." ifadelerini kullandı.
