Bursa
Türkiye'nin başı çeken piyasası bulunan ve 15 senedir ihracatta liderliğini sürdüren otomotiv endüstrisi, evren genelinde yaşanmış bulunan çip sıkıntısı ve kabak husus bulunabilirliğindeki sorunlara karşın ihracatta sabık senenin oranlarını aştı.
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerinden derlenen bilgiye göre, otomotiv sahasının ihracatı, bu senenin ocak-ekim çağında sabık senenin bire müşterek zamanına nazaran yüzdelik 19 arttı. Geçen sene 10 maaş devirde 20 bilyon 52 milyon 979 bin dolar namına gerçekleşen otomotiv ihracatı, 2021'in bire müşterek çağında 23 bilyon 852 milyon 903 bin dolara ulaştı.
OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik, AA muhabirine, otomotiv sektörünün, dünkü insan koronavirüs (Kovid-19) salgını hasebiyle öngörülemeyen dava ve durumlarla dirlik karşıya kaldığını söyledi.
Sektörün 2018 ve 2019'daki ihracatının 30 bilyon doların müşterek hacim üstünde bulunduğunu dile getiren Çelik, otomotiv endüstrisinin sabık yılı ise müstevli hasebiyle 2019'a mucibince yüzdelik 20'ye DOĞRU kaybolma ve 25,5 bilyon dolarlık ihracatla kapattığını anlatım etti.
Çelik, bu sene düşüncesince 30 bilyon dolarlık otomotiv ihracatı maksadı koyduklarını belirterek, "Ancak bu senenin aslında itibaren pandeminin getirmiş bulunduğu dümdar problemlerle dirlik karşıya kaldık. Şu anda nısıf nâkil mikroçiple ait küresel müşterek dava var. Bundan ötürü yüzdesel namına minimal yüzdelik 10-15 ortada ihracatımız kem gidiyor. Buna karşın sabık yıla oldukça hâlâ güzel müşterek ihracat seviyesindeyiz." dedi.
"Ham husus bulunabilirliğinde mesail var"
Sektörün 10 ayda 23,8 bilyon dolarlık ihracata imza attığına dikkati çekici Çelik, "Mikroçip sıkıntısı olmasaydı 30 bilyon doların aşırı üstünde müşterek ihracatla kapatıyor olacaktık. Şu an öğrenci yanıt veremeyen müşterek sunma süreciyle dirlik karşıyayız. Sadece yegâne başına mikroçip sıkıntısı namevcut karşımızda. Enerji fiyatlarındaki dip artış, bununla bu arada magnezyum üzere kabak husus bulunabilirliğinde mesail var. Sektörümüze yüzdelik 90'lık tesiri bulunan mikroçip krizi var. Diğer sektörlerde ne bahtiyar ki hakeza müşterek dava yok." diyerek konuştu.
Mikroçip problemininin ne denli bitmeme edeceği noktasında nice araştırı ve emek harcamayı strateji ettiklerini dile getiren Çelik, kesim temsilcileriyle toplantılara katıldıklarını ve değerlendirmelerde bulunduklarını anlatım etti.
"2023'te mikroçiple ait gündemin ortadan kalkması hedefleniyor"
Çelik, nısıf nâkil mikroçip tedarikindeki sıkıntıların halen bitmeme ettiğini belirterek şunları kaydetti:
"2022'nin müşterek numara yarısında bu probleminin bitmeme edeceği gözüküyor. 2022'nin ikinci yarısından sonradan azalarak bitmesi ve 2023 senesinde mikroçiple ait gündemin ortadan kalkması hedefleniyor. Pandemide 2020'nin sonlarına akıllıcasına mikroçip probleminin ortaya çıkacağı görüldükten sonradan ayrışık yatırımlara adımlar atıldı ancak bu yatırımlar bugünden yarına sonlanabilen yatırımlar değil. Minimum 2-3 yılı bulan yatırımlar. Mikroçip rastgele yerde de üretilemiyor. Çünkü mikroçip istihsal tesisleri, dip su tüketen tesisler. Bu tesislerin suya ulaşımın emeksiz bulunduğu yerlerde kurulması gerekiyor. Bundan ötürü istihsal yönünde Uzak Doğu'da şu anda aşırı iri müşterek biriktirme var. 2023 senesinde pandemiyle bu arada ortaya çıkan dava noktasında tahsil edilen kararlarla meydana getirilen yatırımlar devreye girmiş olacak. O da öğrenci yanıt verecek arzın öyle o devirde ortaya çıkması demek.
2022 yılının 2021'den hâlâ güzel olabileceği noktasında düşüncemiz var. Potansiyelimizi kusursuz namına ortaya koyacak müşterek tedbir sorununu çözmüş değiliz. Onu vurgulamak lazım. Bu sıkıntısı çözmüş olsaydık aşırı hâlâ faziletli ihracat rakamlarına ulaşırdık. Bu sene da yüzdelik 10-15 elden tedarikten kaynaklı kem ihracat etme durumumuz bahis konusu oldu."
