Ankara
Türkiye, bu sene ihracat rekorlarına imza atarken ihracatın gerçekleştiği en ehemmiyetli para aktarımı noktalarından limanlarda iş yoğunluğu ve kütlesi de artma gösterdi. dışsatım artışıyla çabukluk yaşanmış bulunan Mersin Uluslararası Limanı, toptan ticarette kompetitif navlun fiyatlarıyla öne çıkabilmek ve küsurat kapasiteyi istikbal etmek düşüncesince dünkü yatırımlara odaklandı.
Yeni insan koronavirüs (Kovid-19) salgınının etkisiyle dünyada bozulan tedbir zincirlerine seçenek arayışları, Türkiye'ye bulunan merakı artırırken, Türk şirketleri ihracatta bulunan pazarlara yenilerini eklemeyi sürdürüyor. Türkiye ekonomisi, ihracatta sonuç 12 ayın 11'inde rekorlara imza attı. Kasımda ihracat, güzeşte senenin ayrımsız ayına mucibince yüzdelik 33,4 artarak 21,5 bilyon dolar seviyesinde gerçekleşirken, bu değer, bugüne kadarki en faziletli maaş ihracat oldu. Yıllıklandırılmış bazda ihracat da 221 bilyon dolara yükseldi.
İhracatın gerçekleştiği en ehemmiyetli noktalardan biri Mersin Uluslararası Limanı da küsurat kapasitesiyle ihracat artışına yardım sağlamayı sürdürüyor. Konteynerden konvansiyonele denli aşırı türlü yükler düşüncesince işlev sağlayan limandan, konteynerde ülkenin salname ihracatının yüzdelik 22'si, konvansiyonel yükte de yüzdelik 7'si gerçekleştiriliyor. Bu senenin 11 ayında konteynerde 763 bin 908 TEU'luk, konvansiyonelde de 3,6 milyon tonluk iyon liman üstünden ihracatı yapıldı.
Coğrafi konumu, kapasitesi, açık hinterlandı, iç ve aut güzergâh destinasyonlarıyla ehemmiyetli ortak tecim noktası bulunan Mersin Uluslararası Limanı, Türkiye'nin ve ayrımsız sürede Doğu Akdeniz bölgesinin önde mevrut limanlarından biri olma hususi durumunu taşıyor. Liman, güzeşte sene toplamda 3 bin 584 gemiye terminal hizmeti verdi.
"Türkiye'yi dünyaya bağlıyor"
Mersin Uluslararası Limanı (MIP) Genel Müdürü Johan Van Daele, AA muhabirine icra ettiği değerlendirmede, özelleştirmeden ahir sonuç 14 yılda limanın salname sayı farkı yüzdelik 7,5 nema kaydettiğini ve sonuç 3 senedir ülkenin en iri limanı durumuna geldiğini söyledi.
Dünyanın 92'nci, Türkiye'nin ise en iri limanı bulunan MIP’in şu anda 2,6 milyon TEU taşımalık elleçleme kapasitesine erbap olduğuna ayraç fail Van Deale, "2020 senesinde 2 milyon TEU'luk zamanı eşiği aşan MIP, 2021 senesinde da 2,1 milyon TEU seviyesine ulaşmayı hedefliyor. Hizmet verdiğimiz açık hinterlandımızın taleplerini istikbal etmek düşüncesince yüzdelik 76 sığa kullanımına şimdiden ulaşıldı. Konteyner ticaretinde devir kurnaz yaşanmış bulunan dalgalanmalar dikkate alınarak, bu miktar sene süresince birtakımı aylarda yüzdelik 90'lara denli yükseldi." niteleyerek konuştu.
Demir yolu ve karaca yolu bağlantısı bulunan limanın, endüstri bölgelerine de yandaki olduğuna özen çekici Van Deale, "MIP, hemen ihracat düşüncesince Türkiye'yi dünyaya bağlamakla kalmıyor, ayrımsız sürede esas idmansız maddelerin çelimli ortak halde lüzumlu ithalatı düşüncesince sanayiye de dayanak oluyor. Çukurova dalında bulunan liman, özellikle Karadeniz Bölgesi ve Orta Doğu devletleri edinmek neredeyse turunçgiller ve henüz nice körpe sonuç düşüncesince ciddi ortak ihracat doldurma limanıdır." ifadelerini kullandı.
7 gündüz 24 vakit işlev veriyor
Van Deale, limanın, Bağımsız Devletler Topluluğu, Irak, KKTC ve öteki nice semt ülkesine aracısız intikal kapısı rolüne erbap bulunduğunu aktarırken, "MIP, gümrük mevzuatına yayıncı yerine 7 gündüz 24 vakit işlev vermektedir ve sonuç yıllarda ihracattaki artış, limanın iş yoğunluğu ve hacmini de artırmaktadır. Son yıllarda küsurat miktar trendiyle MIP, kapılardaki ek iş yükü ile başa büyümek ve gelecekte küsurat kapasiteyi istikbal etmek düşüncesince Kapılar Projesi yatırımını da başlattı." değerlendirmesinde bulundu.
MIP'in toptan taşımalık pazarında ortak aktör edinmek ve mega gemilere ev sahipliği gerçekleştirmek düşüncesince henüz ortak tomar kapasiteye gerekseme duyduğunu tamlayan Van Deale, limanın, yatırımlar ile Bağımsız Devletler Topluluğu, Irak, Karadeniz linkleri ve ciddi konumuyla Doğu Akdeniz dalında anne yol uğrağı limanı durumuna istikbaline dikkati çekti.
"Genişleme ve düzeltme planlarına 450 milyon dolardan ortak tomar envestisman yapılacak"
Genel Müdür Van Deale, ihracat işlemlerinin hızlanması düşüncesince atık adımlara da ayraç ederek, laflarını şöyleki sürdürdü:
"Verimliliğimizi bırakmak ve müşterilerimize akıcı işlev arz etmek düşüncesince ameliyat akın sürecindeki herhangi ortak adımı yakından strateji ediyoruz. Bu doğrultuda henüz hızlı, henüz dobra ve henüz operasyonel ortak terminal hizmeti düşüncesince birtakımı teknolojik yapılanmalar üstünde çalışıyoruz. Son yıllarda uygulamaya başladığımız çalışmalarımızdan biri de Akıllı Rıhtım Planlama aracıdır. Bu projemiz, terminalin operasyonel faaliyetlerini düzenlemeye araştırma görevlisi oluyor. Bu sistem, kendi kendine ortak rıhtım planlama aracıdır. Araç, 3 milyondan ortak tomar değişik rıhtım planlama seçeneğini araştırarak, taşımalık rıhtımlarındaki iş yükünün optimize edilmiş dağıtımını sağlayacak alternatifi akla yatkın seçiyor. Yakın eskiden sığa genişletme, takım ve enfrastrüktür planlarına 250 milyon dolarlık envestisman karşılayıcı MIP, önümüzdeki devirde 375 milyon dolar bulunan Mersin Limanı Genişleme Projesi (EMH II) ve 27 milyon dolarlık Kapılar Projesi edinmek neredeyse andıran gelecekte tevessü ve düzeltme planlarına 450 milyon dolardan ortak tomar envestisman yapmayı planlamaktadır."
Küresel ticaretteki çabuk artışla beraberce lüzumlu hizmeti verebilmek düşüncesince dünkü yatırımlara odaklandıklarını özetleyen Van Deale, şunları kaydetti:
"EMH II projesi ile MIP, hep kapasitesini 3,6 milyon TEU'ya çıkaracak ve dünyanın en iri gemileri bulunan 400 mt. uzunluğundaki dü mega gemiye ayrımsız anda işlev verebilecek. Bu ek sığa ile liman kullanıcılarına akıcı ve birinci sınıf işlev garantisi hasretmek talip MIP, plan kapsamında 4 sayı rıhtım vinci ve 24 sayı ortalık vinci edinmek neredeyse ek ekipmanlara da envestisman yapacak. Halihazırda aracısız 3 bin, bilvasıta yerine 25 bin insana istihdam sağlayıcı MIP, bu sığa artırımı ile EMH II projesi çerçevesinde 500 aracısız ve bilvasıta 5 bin ek istihdam yaratmayı hedeflemektedir.
Bu plan ile aracısız servis sayısı artacak ve henüz çelimsiz transit süreleri ile kompetitif navlun tutarları sağlanabilecek. Proje tamamlandığında Mersin Uluslararası Limanı'nın Doğu Akdeniz'deki ciddi pozisyonu güçlendirilecek ve bölgenin kazançlı kalkınmasına ek bedel sağlayacaktır. Sonuç yerine MIP, Akdeniz havzasında bulunan öteki dünya terminalleri ile taşımalık ticaretinde kompetitif ortak konumda olacaktır."
