Bursa
.w3-content { max-width: 100%; margin: auto;} .w3-tooltip, .w3-display-container {position: relative;} .w3-black, .w3-hover-black:hover { color: #fff!important; background-color: #000!important;} .w3-display-left { position: absolute; top: 50%; left: 0%; transform: translate(0%,-50%);-ms-transform: translate(-0%,-50%);} .w3-display-right { position: absolute; top: 50%; right: 0%; transform: translate(0%,-50%);-ms-transform: translate(0%,-50%);} .w3-btn, .w3-button {-webkit-touch-callout: none;-webkit-user-select: none; -khtml-user-select: none;-moz-user-select: none; -ms-user-select: none;user-select: none;} .w3-btn, .w3-button {border: none;display: inline-block;outline: 0;padding: 8px 16px;vertical-align: middle;overflow: hidden;text-decoration: none;color: inherit;background-color: inherit;text-align: center;cursor: pointer;white-space: nowrap;}
Dededen torunlarına uzanan "Anadol" sevdası 
Dededen torunlarına uzanan "Anadol" sevdası Türkiye'de üretimine 55 sene evvela başlanan Anadol otomobile alçalma duyan Mehmet Altunbaş, 1979 senesinde bu araçlardan alarak Trabzon'da dolmuşçuluk hazırlamaya başladı.
Mehmet Altunbaş'ın 1986'da ölüm etmesinin arkası sıra bu vasıtaya oğlu Mustafa Altunbaş cemaat çıktı. Altunbaş da müşterek müddet ağababa mesleğini bitmeme ettirdikten sonraları işi bıraktı ve Anadol'u garaja çekti.
Daha sonraları Mustafa Altunbaş'ın evlatları Turgay ve Mehmet Cemal Altunbaş, Bursa'da dededen kalma Anadol'un kâffesi bakımlarını tamamlayıp emektar ihtişamıyla korudu. İçlerindeki Anadol sevdasını elan da gelecek haiz Altunbaş kardeşler, bu araçlardan elan müşterek tomar alarak görev onarımlarını yapmış olup elan dobra hale getirmeye başladı.
Yarım yüzyıllık araçları alışılmış görünümüne kavuşturan kardeşler, başkaca arabalara "uzaktan çalıştırma", "far sensörü", "hız sabitleyici", "parmak okuyucuyla çalıştırma", "otomatik cam" kabil nice teknolojik tesisat ekledi.
Kardeşlerin gözü kabil bakmış olduğu araçlar, Bursa trafiğinde görenlerin merakını çekiyor.
Makine mühendisi Turgay Altunbaş (31), AA muhabirine, işinden küsurat yıllarda Anadol arabalarla ilgilendiğini söyledi.
Altunbaş, çocukluğunun Anadol otomobillerin ortamında geçtiğini belirterek, "Öyle muahharen süregelen müşterek aşk değil, sevdanın ortamında büyüdük adeta. Dededen yadigar küsurat aracımız dedemden babamıza geçti. Babamız müşterek müddet dolmuşçuluk yaptıktan sonraları mesleği bırakınca taşıt bizlere kaldı. Bakalım bizim çocuklarımız buna kesinlikle müşterek uyanıklık duyacak? Ona layıkıyla taşıt nesilden nesle şekillenerek gidecek." sanarak konuştu.
İlk arabanın alınış hikayesini özetleyen Altunbaş, dedesinin evvel Anadol'u İstanbul'dan Trabzon'a gemiyle getirdiğini anlatım etti.
Alım şartlarını, ödemelerini kendine uydurarak bu halde müşterek serüvenin başladığını dile getiren Altunbaş, "Eve vardığında şoförlüğü de baş döndürücü dobra bulunmadığı düşüncesince boğunuk müşterek arabalık yapıyor ve taşıt levent boylu müddet garajda kalıyor. Almanya'daki kızına da betik yazıyor, 'Kızım ehliyetimi aldım, inşallah makine kullanmayı da öğreneceğim' diye." ifadesini kullandı.
"Bu araçları adeta gündeş araçlarla yarıştırıyoruz"
Altunbaş, çocukluk yıllarında iç içe oldukları bu araçlara bulunan tutkularının büyüyünce bitmeme ettiğini vurguladı.
Zamanla hobilerini gelecek taşıyarak Anadol kullanan ayrıksı sürücülerle tanıştıklarını aktaran Altunbaş, laflarını şu halde sürdürdü:
"Satılık müşterek iki taşıt gördük, 'Bunu alabilir miyiz?' sanarak baktık. Araçların hikayelerine, geçmişlerine baktık. Derken ikinci uzlaştırıcı aldık. O andan itibaren ardı çorap söküğü kabil geldi. 'Yanına biricik elan alalım' dedik, yeşil olsun, alkan olsun, on paralık bap olsun, haydi müşterek pikap müşterek de steyşın derken dizi hakeza uzadı gitti. Toplamda 13 araçlık müşterek garajımız mevcut. Yarım yüzyıllık arabalara gündeş dokunuşlar yapıyoruz. Gerek mekanik bakımları olsun gerekse dair yüklediğimiz teknolojik parçalar ve farklılıklar olsun, bu araçları adeta gündeş araçlarla yarıştırıyoruz. Bunlar halen trafikte ilerleyebilecek düzeyde. Zaten araçlarımız muayenelerin hepsinden dört başı mamur müşterek halde geçiyor ve bu araçları trafikte enerjik yerine kullanabiliyoruz."
Altunbaş, ilkin ulusal bayramlarda Anadol otomobil sahipleriyle buluştuklarında araçlara dip uyanıklık gösterildiğini laflarına ekledi.
"Elektrikli araçlarda mevcut özerk sistemleri karışma eylemek istiyorum"
Makine teknikeri Mehmet Cemal Altunbaş (34) da hem uğraşı iktisap eylemek bununla beraber menfaatlerini imar kılmak düşüncesince hakeza müşterek uğraşıya başladıklarını belirtti.
Araçlara gündeş donanımlar eklediklerini dile getiren Altunbaş, şunları kaydetti:
"Ben aracımı çağımız şartlarına adapte eylemek düşüncesince 'Neden bu makine yalnız başına yürümesin, illet kendiliğinden olmasın?' niteleyerek çağımız şartlarına uyarladım. Otomatik portbagaj açılış ve metres özelliği, kendiliğinden cam, engin komuta ve telefonla yada genel ağ bağlantısıyla uzlaştırıcı engin çalıştırma ayrıcalığı koydum. Bu hali az buçuk elan geliştirerek uzlaştırıcı komuta ile müşterek yere gönderebilme ve elektrikli araçlarda mevcut özerk sistemlerini karışma eylemek istiyorum."
