Washington DC
Birçok şişman arsıulusal iklim yolu şirketi, 5G teknolojisine geçişte oluşabilecek gizil riskler zımnında birtakım Amerika uçuşlarında düzenlemeye giderken, ülkenin dü şişman uz iletişim operatörü Verizon ve AT&T, çokbilmiş telefon kullanıcıları düşüncesince 5G çağını başlattı.
Böylece dü şirket, normalde 5 Ocak'tan itibaren uygulamaya sokmayı hedefledikleri C-bandından 5G teknolojisini Federal Havacılık Dairesinin (FAA) talebi üstünde 2 hafta ertelemeyle 19 Ocak bakımından uygulamaya aldı.
AT&T ve Verizon'ın 5G'ye geçişi ertelemesinde havacılık sektöründen mevrut tepkiler çarpıcı olurken, dü şirket, endişeler zımnında havalimanlarının civarlarındaki birtakım temel istasyonlarında 5G teknolojisine geçişi durdurmaya değişmeyen verdi.
Telekomünikasyon ile havacılık sektörleri dirlik karşıya geldi
Telekomünikasyon şirketleri sabık sene açıklık kocaoğlan başlarında elan aceleci kablosuz genel ağ hizmeti düşüncesince 5G'ye geçişi planlarken, bu tasar pilot kabini ekipmanları düşüncesince gizil riziko oluşturabileceği nedeni öne sürülerek havacılık güvenliği alanındaki organizatör kuruluşların itirazlarıyla karşılaşmıştı.
Havacılık sektöründeki endişelere dirlik uz iletişim alanı hizmetin rastgele birlikte muhatara yaratmayacağını savunurken, bu boyut dü alanı dirlik karşıya getirdi.
Dünyanın en şişman tayyare üreticileri Boeing ve Airbus'ın Üst Yöneticileri (CEO), 21 Aralık 2021'de Amerika Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg'e, 5G telefon servisi dair kuma imzalı birlikte varakpare göndererek, bunun havacılık sanayisine şişman dokunca verebileceği anlamında uyarıda bulunmuştu.
Mektupta, 5G teknolojisinin uçakların emniyetli biçimde düzentileme kabiliyetini negatif etkileyeceği savunulurken, "5G teknolojisine geçişin ertelenmesi" çağrısı yapılmıştı.
Öte yandan, 5G teknolojisine geçişi korumak için çaba sarfeden sektördeki gruplar ise havacılık endüstrisini, "korku tellallığı gerçekleştirmek ve gerçekleri çarpıtmakla" suçlayarak, bu teknolojiye geçişin ertelenmesiyle ekonomide 10 milyarlarca dolar kayba kere açacağı uyarısında bulunmuştu.
Hava yolu şirketleri "kaos" uyarısı yaptı
ABD'li şişman iklim yolu şirketleri de 5G teknolojisine geçişe çelimsiz birlikte müddet kaldığında iklim trafiğinde kaosa kere açabileceği uyarısında bulundu.
American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines ve Delta Air Lines'ın da aralarında bulunduğu havacılık sektöründeki nice firmanın yöneticisi, 5G'nin iklim ulaşımı açısından yaratabileceği tehlikeye müteallik kuma birlikte mektuba imza attı.
UPS Airlines, Alaska Air, Atlas Air, JetBlue Airways ve FedEx kabil firmaların de imzası mevcut mektupta, uçuşlarda iptal, tecil ve güzergah değişikliğine maruz kalınabileceğine ayraç edildi.
Birçok pervaz askıya alındı
Birçok şişman arsıulusal iklim yolu şirketi, 5G teknolojisine intikal sürecinde oluşabilecek gizil riskler zımnında birtakım Amerika uçuşlarında düzenlemeye gitti.
Emirates, Air India, All Nippon Airways, Japan Airlines, Lufthansa ve British Airways kabil şirketler, 5G belirsizliğini esbabımucibe göstererek, birtakım uçuşlarda farklılık yaptığını duyurdu.
Bazı iklim yolu şirketleri uçuşları askıya alırken, birileri muhtemel fen sıkıntılarla en çok karşılaşması muhtemel Boeing 777 manken uçakların uçuşlarını durdurdu.
AT&T ve Verizon'ın havalimanlarının civarlarındaki birtakım temel istasyonlarında 5G teknolojisine geçişi tevkif kararının ardından, birtakım iklim yolu şirketleri askıya aldıkları uçuşlara bitmeme ika sonucu aldı.
Son yerine FAA, C-bandından 5G teknolojisinin kullanıma sunulmasına karşın nice arsıulusal iklim yolu firması kabilinden makbul Boeing 777 uçağının birtakım modelleri de engelleme peyda etmek elan çok uçağın ceninisakıt düşün koşullarında inmesine cevaz verdi.
Havacılık alanı hastalık edişe duyuyor?
Yeni 5G sinyallerinin, uçakların güçlü iklim koşullarında inmesine ve kazalardan kaçınmasına araştırma görevlisi bulunan tayyare ekipmanını etkileyip etkilemediği endişeleri kaynağını oluşturuyor.
Altimetre ismi maruz bu ekipman, tayyare ile arazi arasındaki mesafeyi kontrol etmek düşüncesince radyo frekanslarını kullanıyor.
Havacılık uzmanları, uz iletişim şirketlerinin etkinleştirmeyi organize ettiği hücresel frekansların altimetreleri etkileyebileceğinden ve gizil yerine uçakları tehlikeye atabileceğinden akıl ediyor.
5G hizmeti, altimetrelerin kullandığına yaklaşan bulunan ve C-bandı yerine aşina frekansta çalışıyor.
C-bant 5G, 3,7 ila 4,2 GHz aralığında çalışırken, FAA bu frekansın altimetrenin kullandığı 4,2 ila 4,4 GHz aralığına yaklaşan olduğuna dikkati çekiyor. Endişenin esas sebebinin de frekanslardaki bu hususiyet bulunduğu belirtiliyor.
Avrupa Birliği'nin (AB) ise 2019'da ılımlı menzilli 5G frekansları düşüncesince 3,4 ila 3,8 GHz aralığını belirlediği biliniyor, bu frekansın ABD'de maruz 5G hizmetindeki frekanstan elan ceninisakıt bulunduğu dikkati çekiyor.
Telekomünikasyon alanı temsilcileri ise Federal İletişim Komisyonu fen uzmanlarına ve hayattaki öteki düzenleyiciler kabilinden meydana getirilen analizlere atıfta bulunarak, C-bandı üstünden bağlantıların pilot kabini cihazlarına karışma etmeyeceğini savunuyor.
"5G'nin düzenlilik riski ülkeye ve vericilerin gücüne bağlı"
ABD Ulaştırma Bakanlığı Araştırma ve Teknolojiden Sorumlu Eski Bakan Yardımcısı Diana Furchtgott-Roth, AA muhabirine, 5G teknolojisinin iklim yolu güvenliği düşüncesince gözdağı oluşturmasının ülkeye ve vericilerin gücüne müteallik bulunduğunu söyledi.
George Washington Üniversitesi'nde ekonomi Bölümünde Yardımcı Doçent bulunan Furchtgott-Roth, Amerikan 5G kulelerinin kuvvet yayımlarının Fransa'nın 2,5 sert bulunduğunu ve antenlerin dun değil yukarıya baktığını aktardı.
Furchtgott-Roth, ABD'de kulelerin havaalanlarına yaklaşan olmasının birtakım ülkelerdeki kabil haram olmadığına dikkati çekerek, "Bu, uçakların yönleme sistemlerinin birlikte parçası bulunan altimetrelerde gizil parazite kere açar. Ancak FAA çirkin iklim yahut güçsüz düşün koşullarında uçakların inişine engellemeler getirir, hakeza uçuşlar emniyetli bir duruma gelir. FAA güvenlikten karşılık vermeyecektir." dedi.
FAA'nın altimetrelerin hangilerinin 5G kulelerinden etkilendiğini anımsamak düşüncesince testlerini sürdürdüğüne ayraç fail Furchtgott-Roth, düğümlü cihazların tespitiyle probleminin çözülebileceğini tabir etti.
Furchtgott-Roth, Federal İletişim Komisyonunun ise uz iletişim şirketlerden antenleri dun yönlendirmelerini, gücü düşürmelerini ve havaalanları etrafında tampon yerler oluşturmalarını isteyebileceğini kaydetti.
FAA'nın halkın güvenliğini katiyen tehlikeye atmayacağını ve uçakların emniyetli sıfır şartlarda inişlerine cevaz etmemeye bitmeme edeceğini tamlayan Furchtgott-Roth, bu kabil hallerde FAA'nın iklim yolu şirketlerinden uçuşları silme etmelerini yahut 5G kulesinin bulunmadığı apayrı alanlara yönlendirmelerini isteyeceğini dile getirdi.
