İzmir
İzmir ile Selanik ortada planlanan Ropax (araç ve yolcu haiz gemi) seferleriyle çapraz ticaret, gezim ve çevre sahalarında yarar hedefleniyor.
İzmir'de 2016 senesinde planlı 4. Türkiye Yunanistan Yüksek Düzeyli İş Birliği Konseyinde tahsil edilen değişmeyen doğrultusunda, İzmir-Selanik ortada gemi seferleri yapılması mevzusundaki çalışmalarda sona yaklaşıldı.
Buna mucibince önceki gemi seferi april yahut mayıs ayında yapılacak, yazları ise haftalık yol sayısı ikiden üçe çıkarılacak.
Seferler yolcu, taşıt ve tır taşınabilecek şekilde, önceki evrede haftada 2 yol biçiminde gerçekleştirilecek. İzmir'deki en emektar site yapılaşması bulunan "Smyrna" ünlü gemi, dü site arasını 12-16 saatlik yolculukla katedecek.
Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, AA muhabirine dü site ortada gemi seferi talebinin derinliğine senelerdir dillendirildiğini, bu konudaki çalışmaların Türkiye Yunanistan Yüksek Düzeyli İş Birliği Konseyi toplantısında dü iklim hükümet temsilcilerinin geçim sağlamasıyla yoğunlaştığını anlattı.
Türkiye ve Yunanistan'ın ayrımsız denizi paylaşan dü yandaki olduklarını kaydeden Öztürk, gemi seferlerinin geri hizmet yarar sağlamasının yanında değiş tokuş zımnında kültürel bağların sürdüğü dü tarafı şimdi da yaklaştıracağını söyledi.
Gemi 800 yolcu kapasiteli olacak
Seferleri ortak Yunan şirketinin yapacağını özetleyen Öztürk, kullanılacak bulunan "Smyrna" ünlü geminin 800 yolcu, 58 tır, tahminî 300 taşıt kapasiteli olacağını tabir etti.
Yunanistan firmasının İzmir'de şirketini açtığını, bilet satışı ve gayrı kâffesi işleri yürüteceğini tamlayan Öztürk, "Fiyatlandırma dair emek harcamaları bitmeme ediyor. Tır, taşıt ve yolcu taşımalarında akıllıca ücretlerin katılması akıllıcasına olacak. Denizden gitme ile karadan gitme ortada ayırt yaratamazsanız bunun manası gayrimümkün zaten." dedi.
Öztürk, seferlerin dü ülkenin de turizmine müspet yansıyacağını söyledi.
Yolculara otomobilleriyle şen halde gidip gelebilecekleri ortak düz sunulacağını özetleyen Öztürk, laflarını şu halde tamamladı:
"Bu hattın şimdi velut çalışabilmesi düşüncesince ayrımsız sürede ticari tarafı da var. Balkanlar'a ve Güney Avrupa'ya tır taşımalarında ehemmiyetli ortak taşıt biçimine dönüşüyor. Yolcu, taşıt ve tır taşıması dair uygun değer noktada ortak fiyatlandırmayla İstanbul trafiğini, İpsala'daki beklemeleri, derinliğine esmer yolu ulaşımını köprüleme etmiş olacak. Bugün Avrupa Birliği çelimsiz mesafeli kükremek taşımacılığı mevzusuna odaklanmış vaziyette. Karbon emisyonunu dökmek zorundalar. Dolayısıyla kabil olduğunca tırları esmer yollarından çekmeye çalışıyorlar. Bu hattın mantığı bu halde olacak. Ayrıca içtimai manada değerlendirdiğiniz devir ayrımsız denizi paylaşan dü iklim kullanıcılarını birbiriyle şimdi yunak ilgiler kuracak."